Une silhouette racée, des gros V8 musclés, un format imposant, le Dodge Durango sont le dernier vestige de ce que la marque Dodge était autrefois. Cependant, le grand VUS du constructeur américain est sur le marché depuis 2010, pour ainsi dire une véritable éternité dans l’industrie de l’automobile. Pour vous donner une idée de la chose, en 2010, certaines voitures étaient encore équipées de lecteur cassette de série.
La bonne nouvelle, c’est que Stellantis serait à même de présenter une quatrième génération pour le Durango. En effet, le groupe a confirmé plus tôt cette semaine qu’il y aura bel et bien une suite à son VUS et que ce dernier sera assemblé aux côtés du Grand Cherokee à Détroit et non pas à Windsor contrairement à ce qui avait été prévu initialement. En somme, c’est une assez bonne nouvelle. Toutefois, aucune information précise n’a été confirmée à son sujet et on ne sait pas non plus quand la prochaine génération sera dévoilée exactement.
Un VUS musclé
La première génération du Durango est arrivée sur le marché en 1998 et ce dernier a immédiatement séduit le public. Il faut dire qu’il était basé sur la même plateforme que la camionnette Dakona à l’époque, ce qui en faisait un véhicule très robuste et étonnamment compétent en matière de conduite hors route.
La deuxième génération est arrivée sur le marché en 2006 avec une allure complètement différente. Cette fois, on était plus proche d’une camionnette pleine grandeur en termes de format. Tout comme son prédécesseur, ce nouveau Durango proposait une panoplie de V6 et de V8, ce qui faisait certainement le grand bonheur du public.
En 2010, ce fut l’arrivée de la troisième génération, celle qu’on retrouve encore sur le marché aujourd’hui. Ironiquement, il aura fallu plusieurs années au Durango pour devenir populaire. Dodge a fini par comprendre que les acheteurs voulaient des gros V8 et ils leur en ont donné pour leur argent avec les versions R/T, 392, et Hellcat.
Encore de l’espoir
Si on avait eu la même conversation il y a 6 mois, je vous aurais dit que la prochaine génération du Durango allait ressembler à la nouvelle Charger sur le plan mécanique à coup sûr. Toutefois, Stellantis a considérablement changé son discours depuis le départ de son ancien président. Le V8 Hemi qui devait être amené à disparaître fait désormais partie de la solution de l’avenir pour le groupe, ce qui est une excellente nouvelle. Inutile de vous dire qu’on est impatient d’en savoir davantage sur cette prochaine génération du Durango.
Jean-Sébastien Poudrier