On peut dire que RAM débute l’année avec une grosse nouvelle puisque la version TRX de sa camionnette pleine grandeur sera de retour sur le marché cette année.
Après avoir appuyé à fond sur la pédale de frein en matière d’électrification, le groupe Stellantis donne enfin un grand coup sur l’accélérateur pour les grosses cylindrées. D’ailleurs, SRT, la division de performance de la marque, célèbre son retour dans le créneau des modèles de performance à essence avec une première nouveauté qui fera plaisir aux adeptes de camionnettes.
Plus de puissance
Le TRX va donc réintégrer les rangs du Ram 1500 dès l’arrivée du modèle 2027. Le V8 suralimenté de 6,2 litres n’est pas seulement de retour, car il est aussi nettement plus puissant. On parle de 777 chevaux et 680 livres-pied de couple, soit 57 chevaux et 40 livres-pied de couple de plus que le Ford F-150 Raptor R.
Il n’en faut pas davantage pour permettre au RAM TRX 2027 de boucler le 0 à 96 km/h en seulement 3,5 secondes. Sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 190 km/h.
Le constructeur américain a mis le paquet pour son nouveau camion phare avec des ressorts Bilstein de seconde génération qui offrent une course de 14 pouces, ce qui est énorme dans l’industrie. Le RAM TRX 2027 ne manquera de rien en matière de technologie grâce à son écran de 14,5 pouces pour son système multimédia et son tableau de bord numérique qui s’affiche sur un écran de 12,3 pouces. Il sera aussi très luxueux avec son système audio Harman Kardon de 19 haut-parleurs et ses deux ports de recharge sans fil, une exclusivité dans la catégorie.
Pour les puristes
Le retour du RAM TRX sera marqué par le lancement d’une nouvelle édition spéciale Bloodshot Night pour 2027. Cette dernière a droit à de nombreux éléments en fibre de carbone, des surpiqûres rouges ainsi que des logos TRX exclusifs avec un contour rouge.
Aucune date officielle n’a été annoncée, mais le constructeur américain parle d’une arrivée en concession durant la deuxième moitié de 2026 pour le RAM TRX 2027. Son prix de départ est de 99 995 $ américain avant les frais de transport et de préparation. Il faudra donc s’attendre à payer plus de 130 000 $ au Canada, ce qui demeure raisonnable pour un camion de ce calibre.
Jean-Sébastien Poudrier
